小鹏汽车在中国电动车商场强烈竞争中迎来重要更始。这家广州智能电动车企周四发布2025年第四季度及全年未经审计财务事迹，初次在单季度录得正净收益，标记着其多年蚀本步地出现内容性篡改。

2025年第四季度，小鹏汽车净收益达东说念主民币3.8亿元，而上年同时蚀本东说念主民币13.3亿元，上一季度亦蚀本东说念主民币3.8亿元。季度总收入为东说念主民币222.5亿元，同比增长38.2%，毛利率升至21.3%，创历史新高。

全年来看，公司终了汽车托福量429,445辆，同比增长125.9%，全年总收入达767.2亿元，同比增长87.7%，但全年净蚀本仍为东说念主民币11.4亿元。

"咱们通过以时代领前初始的生意口头，达成了与传统车企迥异的盈利旅途，"公司副董事长及联席总裁顾宏地博士示意。落幕2025年12月31日，公司在手现款为东说念主民币476.6亿元，较上年末的419.6亿元进一步充裕，为握续研发插足提供支撑。

单季盈利：资本优化与收入结构改善双轮初始

第四季度净收益转正，背后是毛利率的显赫升迁与用度适度的共同作用。

季度毛利率从2024年同时的14.4%升至21.3%，升迁6.9个百分点；汽车毛利率则从10.0%升至13.0%，主要成绩于握续的资本缩短及车型家具组合改善。事业过甚他收入同比大幅增长121.9%至31.8亿元，连续利润率高达70.8%，拉动举座盈利智商彰着升迁。

事业收入的增长主要开端于向汽车制造商提供时代研发事业并达成几许穷苦里程碑、零件及配件销售增长，以及碳积分业务收入加多。

此外，第四季度其他收入净额为东说念主民币8.4亿元，同比大增327.5%，主要由政府补贴收款加多所初始，亦对当季盈利组成一定支撑。

以非公认管帐准则口径（剔除股权激勉及或有对价生息欠债公允价值变动），第四季度净收益为东说念主民币5.1亿元，相较上年同时非公认管帐准则蚀本东说念主民币13.9亿元，改善幅度更为彰着。

全年托福量翻倍，收入界限杰出式增长

2025年全年，小鹏汽车终了汽车托福429,445辆，同比增长125.9%，增速在国内主要新势力车企中居于前哨。分季度来看，托福量从第一季度的94,008辆稳步升迁至第四季度的116,249辆，呈现逐季爬升态势。

全年总收入为东说念主民币767.2亿元，同比增长87.7%；其中汽车销售收入为东说念主民币683.8亿元，同比增长90.8%，主要由托福量加多初始。全年毛利率为18.9%，较上年升迁4.6个百分点；汽车毛利率从8.3%升至12.8%。

尽管如斯，全年净蚀本仍达东说念主民币11.4亿元，但较上年的57.9亿元大幅收窄。非公认管帐准则全年净蚀本为东说念主民币4.6亿元，较上年55.5亿元亦显赫改善。

全年研发开支达东说念主民币94.9亿元，同比增长47.0%，销售、一般及行政开支为东说念主民币94.0亿元，同比增长36.8%，较高的用度插足还是全年尚未终了举座盈利的主要原因。

一季度瞻望偏严慎，季节性身分制约短期发扬

关于2026年第一季度，小鹏汽车猜想汽车托福量将介于61,000至66,000辆，同比减少约29.8%至35.1%；总收入猜想介于122.0亿元至132.8亿元，同比减少约16.0%至22.8%。这一瞻望反应出春节等季节性身分对需求的短期压制，以及汽车行业一季度传统淡季效应。

2026年1月及2月，公司总共托福35,267辆，其中1月为20,011辆，2月为15,256辆，累计数据与上述带领举座吻合。

公司董事长及首席本质官何小鹏示意，小鹏汽车"正处在物理AI愚弄的历史性更始点"，明天宗旨涵盖扩大AI汽车大家商场份额、鼓舞L4自动驾驶时代落地、推动第二代VLA智能驾驶系统走向国际，以及终了高阶东说念主形机器东说念主的界限量产。

公司已于2026年3月举办VLA媒体体验日，发布了第二代VLA系统架构及部署野心。落幕2025年底开云体育，小鹏实体销售辘集掩盖255个城市共721间门店，自营充电站达3,159座。

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