2024年的汽车商场，莫得最卷欧洲杯体育，惟有更卷，尤其是豪华车商场。

数据露出，豪华燃油商场总量全年瞻望同比着落12%，从旧年的286万镌汰至252万。

大环境如斯，谁也无法避免。飞驰、良马、奥迪等一线豪华品牌销量骤降，“保时捷售价跌破40万元”、“13万买凯迪拉克”、“玛莎拉蒂月销量跌至38辆”等热搜词条刷屏。

不必置疑，豪华车商场正在加速洗牌！而BBA们被“价钱战”、“流量战”所裹带，似乎迷失了标的…

不打“价钱战”的林肯，市占率不降反升

是的，传统豪华品牌中，即就是销量独一逆势增长的雷克萨斯，也只然而靠“以价换量”，仍是的“涨价王”造成了“促销王”。

但家喻户晓，“以价换量”历来是把双刃剑，稍有失慎，便遭反噬。搞不好就是品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率镌汰…

且“以价换量”大要也只然而一时爽，有时能一直率。望望打“骨折”价的凯迪拉克吧，本年销量跌幅超达30%！你说，找谁说理去？

而谁又能确定，凯迪拉克的今天不会是雷克萨斯的翌日。

那有莫得不打“价钱战”，进展还可圈可点的品牌呢？

别说，还真有一个百年品牌，没参与“价钱战”！虽说其销量随着大盘通盘降了些，但市占率反而稳中有进，不降反升！

这个品牌，就是林肯。

没错，在传统豪华品牌中，没参与“价钱战”的林肯，扣头率是最低的，仅为18.3%。但其市占率从本岁首的2.0%提高到年中的2.2%，下半年更是提高至2.6%，涨幅达到30%。

旗下几款车型王人进展不俗。尤其是帆海家的市占率从1月份3.8%提高至10月份5.2%，比拟2023年上半年市占率罢了翻倍，并跳跃中枢竞品凯迪拉克XT5，月均销量褂讪在2000台以上。林肯Z的市占率比拟一季度罢了了翻倍，达到2.2%，辘集6个月销量破千，销量增幅超30%。

更别说林肯还有较高的保值率。据乘联会发布的末端2024年第三季度的中国汽车保值率禀报露出：林肯的保值率在豪华品牌一年保值率第三；好意思系品牌三年保值率冠军。

讲真，在本年“卷上天”、“杀红眼”的商场环境下，林肯能有如斯进展，属实令东说念主刮目相看。

就嗅觉开了挂一般…

那么问题来了，2024年，林肯王人干了些什么，怎么就能“吹法螺这边独好”呢?

在小编看来，天然林肯不参与“价钱战”，但一直在宝石作念三件事。

a.不卷价钱，卷居品

纯属林肯的一又友王人知说念，比年来，林肯不断加大居品端的进入力度，通过推出新车型、更新现存车型以及提高车辆的时间和性能等方面，来增强其商场竞争力。至极是本年，妥妥的居品“大年”。

3月6日，全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家构成的林肯电混人人眷在上海亮相，厚爱开启了林肯的电混时间。

相较于其他混动体式，林肯的电混具备电感加速、油耗减半与续航无忧三大中枢上风。

如电混林肯冒险家，1.5T直列四缸发动机+E-CVT无级变速器的能源组合，概括功率达153kW，进展堪比同级2.0T；同期又将油耗减少52%，低至4.71L/100km，概括续航里程超1200km。

不错说，林肯电混人人眷的上市，透顶扭转了人人对好意思式传统豪华车“高油耗”的刻板印象，赢得了坑害者的招供，成为了林肯销量新的增长极。

数据露出：电混帆海家在帆海家全部车型的销量占比中超35%，电混冒险家和电混林肯Z月均销量在各自车系中的占比均跳跃30%，进展均超预期。

至于基盘燃油车型，林肯也彰着加速了居品更新迭代要领：

3月，林肯冒险家和林肯Z焕新至2024款；

8月，全新林肯遨游家于成王人车展上市；

9月，林肯冒险家木兰至极版、林肯Z骑士至极版及林肯领航员伯爵至极版上市；

11月，全新一代林肯领航员在广州车展上厚爱亮相，同期还为考中老钱们量身定制了100台首发限量版，为车主提供了专属非遗“宋锦礼盒”及“螭龙”纹饰，极享尊贵奢华。当今，首发限量版的预定量已过半，专属自界说靓号也所剩无几。

在电混家眷的强势发力及中枢居品的加速进化下，林肯本年的市占率不降反升，也就显得严容庄容了。

b.不卷价钱，卷价值

但林肯从来不仅仅为用户提供一款车费料。

正如林肯中国总裁贾鸣镝此前摄取媒体采访时说的：“豪华不是简便的堆砌，是精准把抓用户的生计样子和驾驶风气，为客户带来自信闲逸的豪华气度，依样画葫芦的豪华品尝，以及高出期待的豪华体验。”

在贾鸣镝看来，豪华是一种情愫价值的共识。这种情愫价值并不局限于居品自己，而是一种全场地的用户体验。

内容上，2014年进入中国商场时，林肯就来源为客户提供爱戴个性、尊重各异的专享式作事，也就是东说念主们津津乐说念的“林肯之说念”作事。

要知说念，彼时的汽车行业，普通提供的还惟有人人化、法度化作事。

十年间，“林肯之说念”的内涵有了更多延迟，也在不断发展。

本年广州车展上，林肯晓喻将“林肯之说念”升级为“林肯之说念PRO”，在原有作事基础上，引入先进数字化时间，优化展厅要求，将“享”和“雅”两大中枢升级。

硬件上，“雅“展厅领有五星级酒店般的体验。作事上，“享”九大升级的专项管家式作事。让客户“进门时餐风宿露，离开时一表东说念主才”，且买通线上线下壁垒，提供全链路的豪华尊享体验。

而这，亦然林肯信守确实的豪华内涵与真实的用户价值的灵活体现。

c.不卷价钱，卷共赢

近段时辰，北京华阳奥通和中升汇迪转投问界一事激发每每脸色。

盖因这两家4S店王人曾是奥迪的“顶流”经销商——一家是世界TOP3，一家是郑州最大，代表着传统豪华品牌经销会聚的顶级水平。

传统豪华品牌经销商纷纷“倒戈”已成了常态。

但这一幕，在林肯汽车这边，少量发生，以至不断有新经销商在与林肯中国关系，但愿加入林肯销售会聚，拦王人拦不住。

“林肯是当今各大经销商集团中人人王人热衷计较的品牌。”贾鸣镝摄取媒体采访时如是说。

很简便，经销商随着林肯有“肉”吃。末端当今，林肯中枢经销商的盈利比例达到70%！

稠密豪华品牌中，除林肯外，本年大要也就雷克萨斯和飞驰的经销商能吃上“肉”了。

显着，在如今这个充满挑战的商场环境下，林肯能让经销商体系保持这么高比例的盈利，真实难能珍视。

本年下半年以来，林肯更是加速主动改变瘦身的要领，将4S网点数目从岁首的144家冉冉缩减到115家，通过轻量化运营、精简计较不善的网点，朝着愈加轻量化的标的发展。

林肯从总部到区域以三剑客花式（即：销售+商场+售后）进行机构改变，统团结线东说念主员匡助经销商赋能，优化进程、相互补位，共同驱动品牌发展。

各样举措，就是为了确保经销商能络续健康发展，同期亦然为了确保总体经销商会聚的健康水平。

毕竟经销商会聚褂讪，才气让用户宽解买车、坦然用车，才气将林肯的尊贵作事升值部分作念得更好，品牌也才气迎来更好的发展。

尾声

林肯品牌首创东说念主埃德塞尔·福特说过：“奏效无需迎合悉数东说念主，但要为钟爱的东说念主所可爱。”

不随声歌颂以及对豪华与作风的极致追求，从一初始就刻在了林肯的基因里。

正如贾鸣镝所说：“林肯宝石的永远目的是追求高质料永远可络续发展的准则，打造极具取得感的高价值典范”。

入华十年来，林肯其实一直在作念一件事，那就是不断提高自身的品牌价值，让中枢用户能够络续招供我方。

那么林肯的品牌价值究竟如何？

据 GBHS 坑害者调研禀报，林肯的"豪华的、高品性、尊贵"三大约道词排行再鼎新高，均高出二线豪华品牌。其中:"豪华“排行第三，高出奥迪，仅次于良马和飞驰，"高品性"排行第四，仅次于飞驰、良马、奥迪。"尊贵“排行第四，仅次于飞驰、良马、奥迪。

用户的招供度可见一斑。

如今看来，不打“价钱战”的林肯，果决奏效走出了一条我方私有的路。不但保住了顺眼，更保住了里子，真确凿给友商们，好好地打了个样。

（文：浩宇丨部分图片源于会聚，侵权请关系删除）

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