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地谈驾驶乐趣是良马的品牌精髓，在逾越百年的历史中，良马遥远坚握通过握续的技艺改换无间普及驾驶体验。本周，良马沈阳研发中心初度通达全新BMW X3研发测试的部分中枢试验室，展示了最新顶端技艺与匠心工艺的好意思妙交融，体现良马包袱为先、智能为纲的造车理念。

这批初度迎接媒体参不雅的试验室和测试区域包括与“地谈驾驶乐趣”径直联系的“悬架参数测量试验室”、保险其他交通参与者出行安全的“行东谈主保护试验室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑谈”。改换研发实力和智能分娩工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心看守，更充分体现良马寥落的品牌包袱感：既注目驾驶，更留心安全。

把真实谈路“搬进”试验室，模拟平素到极限驾驶场景，探寻假想最优解

良马初度揭秘的悬架参数测量试验室，认真车辆底盘的模拟仿真。在良马看来，仿的确调校的基础，最终方向是为调校处事，不错称得上是调校的最强援手。良马以精准的建模、丰富的模拟工况、仿真和调教工程师的紧密相助和多年来迟缓完善的仿真法度体系，最终在全新BMW X3上完成了看似弗成能的方向：轴距加长，驾趣依旧；舒心翻倍，驾趣不改。

为罢了这一挑战性方向，工程师在悬架参数测量试验室通过大批“底盘动态仿真试验”，模拟极限驾驶场景。最终详情最优假想，并在最大侧向加快度等要津评价蓄意上与法度轴距版车型的数据高度一致，带来与之交流的操控褂讪性与弯谈进展，让“轴距加长，驾趣依旧”有据可依。在驾乘舒心肠上，良马并非盲目地追求“软”，而是确保驾驶者在每个弯谈中齐能了了感知路况、赢得更高等别的畛域信心和驾驶享受的基础上，大幅普及舒收尾，确实作念到“舒心翻倍，驾趣不改”。通过底盘仿真试验，工程师优化前后减震器在遭受眇小震撼和坑洼调整时的压缩及回弹阻尼特质，大幅普及全新BMW X3平素行驶时的滤震舒心肠进展。同期，还通过优化电子畛域系统普及了转向舒心肠。低速转向时简易舒心，并保留BMW良好、线性的转向手感；高速转向时手感更千里稳，罢了更高的转向褂讪性。

行为一个有包袱感的百年豪华品牌，良马不仅相称眷注用户安全，更在乎每一位车辆除外的交通参与者。行东谈主安全行为交通安全的遑急构成部分，一直是良马关注的焦点。因此良马通过诬捏仿真技艺，为全新BMW X3打造了超卓的行东谈主保护功能。在全新BMW X3 “行东谈主保护仿真测试”进程中，工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行东谈主的伤害情况开yun体育网，然后进行本色碰撞测试，将真实数据与模拟数据进行对比，并握续优化车身前部的假想，进而最猛进度地保护行东谈主。在接近三年的原土测试周期中，工程师针对全新BMW X3车身上逾越11,000个测试蓄意点，进行了逾越500轮次的仿真试验，让全新BMW X3的行东谈主保护假想与国产零件的配合度更高，可罢了更出色的行东谈主保护。