专题：聚焦好意思股2024年第四季度财报

　　新浪科技讯 2月18日晚间音问，百度（Nasdaq：BIDU；HKEX：9888）当天发布了约束12月31日的2024年第四季度及全年财报。第四季度，营收为341亿元，同比下滑2%。属于百度的净利润为52亿元。不按好意思国通用管帐准则，包摄于百度的净利润为67亿元。统统2024年，总营收为1331亿元，同比下滑1%。包摄于百度的净利润为238亿元。不按好意思国通用管帐准则，包摄于百度的净利润为270亿元。

　　被问及萝卜快报业务时，李彦宏暗示，百度在自动驾驶技能范畴依然进入了十多年，通过萝卜快跑，耕作了公司在自动驾驶技能范畴的群众最初地位。“咱们在中国的告捷运营展示了百度格外的技能和运营才智，包括咱们所筹谋的全新第六代量产无东说念主车RT6，是世界上有史以来最具资本效益的自动驾驶出租车”。

　　李彦宏先容，本年对萝卜快跑业务拓展至关热切，跟着业务的激动，预测车队范畴和出行服务量的增长速率将跳动以往任何时辰。同期，百度也在积极寻找融合契机，“咱们依然细目了各式潜在融合伙伴，包括出行服务提供商、当地出租车公司、第三方车队运营商以过头他潜在融合伙伴，这种轻钞票风景将使咱们或者高效扩大范畴，同期保抓纯真性”。

　　李彦宏指出，通过与不同类型的融合伙伴融合，不错加强百度的市时局位，让更多东说念主体验到自动驾驶服务。

　　他也以为，由于阛阓仍处于起步阶段，竞争实质上有助于加快阛阓发展，并营造更有意于翻新的监管环境。“在这个约束增长的阛阓中，咱们的奇迹长久明确，那等于为更多用户提供更安全、方便和舒畅的出行体验”，他说。

　　以下为问答实录：

　　好意思银好意思林分析师Miranda Zhuang：我有一个对于萝卜快跑业务的问题。科罚层能否先容一下2025年该业务的发达情况，包括车队范畴研讨、或者孝敬哪些专有的经济效益，以及业务的价值办法是什么？科罚层以为行业现在处于什么阶段？咱们是否正在接近一个漂浮点？鉴于国内自动驾驶出租车阛阓上的竞争敌手正在与汽车制造商和打车平台融合，接管生态系统计谋，科罚层对于接下来该行业的竞争态势有何主张？请教百度的竞争和范畴化策略是什么？

　　李彦宏：咱们在自动驾驶技能范畴依然进入了十多年，通过萝卜快跑，咱们将宏伟愿景变为了试验，耕作了公司在自动驾驶技能范畴的群众最初地位。中国的自动驾驶阛阓环境曲直常具有挑战性的，由于中国东说念主口繁密、路况万般、交通场景动态变化以及城市布局繁复，其交通景况曲直常复杂的，而在中国乘坐自动驾驶出租车的价钱约为好意思国的七分之一。因此，咱们在中国的告捷运营展示了百度格外的技能和运营才智，包括咱们所筹谋的全新第六代量产无东说念主车RT6，是世界上有史以来最具资本效益的自动驾驶出租车。凭借咱们的这些上风，这一买卖风景得到告捷考证，并为进一步范畴化发展和群众推广奠定了坚实基础。

　　在第四季度，萝卜快跑在宇宙范围内提供了约110万次出行服务，同比增长36%。到1月份，向公众提供的累计出行服务次数已跳动900万次。此外，正如我之前提到的，咱们在中国收场了100%完满无东说念主驾驶运营，这意味着车辆上不再配备安全员，这是一个新的行业标杆，放心了咱们在该范畴的最初地位。正如我之前提到的，旧年11月，自动驾驶业务赢得批准在香港运转开放说念路测试，这曲直常热切的一步，因为香港是咱们首个右舵驾驶和靠左行驶的交通阛阓。这标明咱们有才智使自动驾驶技能符合不同的交通系统，为拓展到其他具有不异驾驶建树的阛阓开放了大门。

　　本年对咱们的业务拓展至关热切，跟着业务的激动，预测车队范畴和出行服务量的增长速率将跳动以往任何时辰。同期，咱们也在积极寻找融合契机，咱们依然细目了各式潜在融合伙伴，包括出行服务提供商、当地出租车公司、第三方车队运营商以过头他潜在融合伙伴，这种轻钞票风景将使咱们或者高效扩大范畴，同期保抓纯真性。通过与不同类型的融合伙伴融合，咱们旨在加强市时局位，让更多东说念主体验到自动驾驶服务。从更广泛的阛阓来看，正如我在前次财报电话会议中提到的，由于阛阓仍处于起步阶段，竞争实质上有助于加快阛阓发展，并营造更有意于翻新的监管环境。在这个约束增长的阛阓中，咱们的奇迹长久明确，那等于为更多用户提供更安全、方便和舒畅的出行体验。

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