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作家：昊

3月20日，极氪汽车发布2024年财报，全年总营收759.13亿元，同比增长47%，净利润-64.24亿元，同比减亏23%。

2024年，极氪营收和销量持续增长，但近四年累计耗损已达270亿，握续巨亏导致公司欠债率高企，并一直看护在130%以上，远远高于其它上市新势力品牌。

值得注重的是，极氪莽撞款从2021年末的74亿增长至2024年末的316亿，其中对非相关方的莽撞款在三年内增长10倍，资金链压力广宽。

而极氪量、价双双承压，可能更令市集担忧。

占极氪半壁山河的主力车型001受到口碑欠安影响，近一年销量束缚下滑，本年2月的单月销量已跌破4000台，创近两年最低。同期，由于高端车型009销量疲弱，新增车型如007又定位中低端市集，2024年极氪单车售价出现了显着下滑，品牌力已濒临熟悉。

本岁首，极氪晓谕团结定位更低的领克品牌，建立极氪科技集团。异日，极氪品牌力是否会被进一步收缩，尚需不雅察。

欠债率仍处130%以上高位 超300亿莽撞款突显资金和耗损困境

2024年，极氪竣事总营收759.13亿元，同比增长47%，其中汽车销售收入553.2亿元，同比增长63%，全年净利润-64.24亿元，同比减亏23%。

从销量看，极氪品牌全年委用22.21万辆，同比增长87%，完成原定23万辆狡计的96.5%。

尽管极氪营收和销量持续增长，但自2021年以来，近四年累计耗损已达270亿，盈利智商并未得回根人道改善。

从单车利润看，2024年极氪每销售一辆新车，耗损额就达到2.61万元。与之对比的是，理思汽车在2024年的销量为50.05万辆，净利润为80亿元，理思每销售一辆新车，盈利约1.60万元。

握续大额耗损导致极氪欠债率高企。2021年至2024年，极氪欠债率一直高于130%，处于“资不抵债”状态，并远高于蔚来、理思、小鹏、零跑等上市新势力56%-87%的欠债率水平。

值得注重的是，极氪莽撞款从2021年末的74亿增长至2024年末的316亿，年均增速逾越60%，其中对非相关方的莽撞款从16.7亿加多到170.6亿，三年内增长超10倍。

市集分析合计，极氪的高莽撞账款风险本色上是其资金链压力和盈利智商不及的延长，短期内需饶恕供应商关系珍藏和债务偿还智商，恒久则需通过擢升销量、甘休本钱和优化居品结构来改善财务健康景象，若处罚失当，不甩掉激发供应链断裂、信用危境以致筹画危境。

主力车型销量大降、新增车型定位偏低 量价双双承压、品牌力濒临熟悉

比拟事迹和资金困境，极氪销量和售价异日双双濒临的压力，可能更令市集担忧。

现在极氪在售车型包括极氪001、007、7X、009、X和MIX六款车型，涵盖轿车、SUV与MPV。但从销量数据来看，极氪销量高度依赖极氪001，该车型2024年共销售近11万台，占极氪总销量比例高达49.5%，近半壁山河，是极氪当之无愧的主力车型。

可是，近一年来，极氪001的销量却握续下滑，本年2月，其单月销量已跌破4000台，创近两年最低。

极氪001销量大跌与其口碑垮塌有班师相关。

2024年8月，极氪推出2025款极氪001，由于相较仅半年前的老款车型，领有更高的设置和更便宜的售价，坐窝激发了老车主的集体动怒，极氪官方微博、抖音、视频号、直播间的挑剔区里充斥了声讨之声。

事实上，这已非极氪初次激愤车主。2021年6月，极氪001被曝出在罢手采纳订单后暗暗改换了车型设置，让好多仍是下定的车主感到被欺诈和大怒。

2025年，极氪设定全年销量狡计32万台，同比增长44%，而前2个月共销售25981台，同比仅增长29.6%，相较全年销售狡计增速尚有显赫差距。

除销量承压外，售价的波动也令东说念主担忧。

一方面，订价40万元以上的车型极氪009月销量从4000台跌至2000台，远低于腾势D9等竞品，另一方面，推出的新车型如极氪007又定位于中低端市集，拉低了合座价钱区间，2024年，极氪单车售价约24.4万元，较2023年28.6万元/台，下降近15%，品牌力已濒临熟悉。

2025岁首，极氪晓谕团结领克，建立极氪科技集团。按照狡计，团结后极氪品牌定位于30万元以上的豪华市集，而领克品牌定位于20万元市集。

不外开yun体育网，极氪的品牌力是否会被以燃油车见长的领克进一步收缩，还有待异日消耗者的测验。