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当"数智电"的根工夫深扎五大洲泥土，长安这艘东方方舟，正载着中国智谋驶向星辰大海。

中国汽车出口联贯两年"民众第一"。2024 年出口总量 585.9 万辆，同比增长 19.3%。

在家电、手机、高铁、航天等要津产业之后，汽车成为又一张展现"制造强国"民众影响力的"中国柬帖"。

本年两会期间汽车业仍是热门，第十四届寰宇东谈主大代表、长安汽车党委通知、董事长朱华荣《对于调处构开国外汽车市集共性数据库的残暴》的残暴激勉了平素辩论。

事实上，即便中国汽车品牌出海方位大好，但同期存在关税博弈、政策动定纷纭复杂、文化状况各异等诸多挑战。

长安汽车出海坚抓持久认识、腹田认识、训诫 ESG，全面落实"海纳百川"筹划，塌实推动从家具出海到品牌出海，再到产业出海"三步走"增长道路，走出了一条具有中国特质的汽车出海道路图。

中国汽车出海需要只争迟早的精神，更需要抛头出头的推论有筹划。这从来不是一个急功近利的进度，而是需要全面布局、深度协同和深耕易耨。

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全产业链"抱团出海"的中国特质

中国品牌"走出去"是迈向民众的初步尝试，"走进去"是深度融入民众市集的要津步伐，"走上去"则是通过智电新工夫与新家具，达制品牌全面跃迁的新征途。

本年两会，长安汽车党委通知、董事长朱华荣在残暴中示意，中国汽车出海征途遭受很多挑战，其中主如果政策动定纷纭复杂，各企业重叠参预，资源蹧蹋较大。此外，状况、环境、路况，文化、习惯、民风等国外各样性，对企业更好的闲隙用户需求带来挑战。

他残暴，推动构建"国外汽车市集基础共性数据库"，供企业快速调用，加速中国车企民众化进度。同期依托共性数据库，拓展深度商讨干事，并向中国车企风险示警，匡助回避风险。

脚下中国汽车出海呼吁大进，可能处于历史上"最佳的窗口期"。此时此刻，应该采选"赚快钱""捞一把就走"，照旧坚抓持久认识，深耕原土化？谜底是无用置疑的。中国汽车的民众斥地不是一时一刻，必须坚抓永久政策和可抓续运营。

当作新能源造车"国度队"的长安汽车正在达成从品牌建立，到研、产、供、销、运一体化的合座系出海。长安汽车出海的大贪图，被称为"海纳百川"筹划：即到 2030 年，国外市集投资打破 100 亿好意思元，国外市集年销量打破 150 万辆，国外业务从业东谈主员打破 1 万东谈主，将长安汽车打变成世界一流汽车品牌。

现在，长安汽车出口销量从 2020 年的 8.2 万辆普及至 2024 年 53.6 万辆，同比增长 47.9%，基本完成东南亚、中东非、中南好意思、独联体、欧洲五大区域总部布局。2025 年国外售量贪图为 100 万辆。

2024 年长安汽车在东南亚、中东非等区域举办了品牌发布会，DEEPAL、AVATR 等全面刷新国际品牌新形象，与经销商伙伴们协同出海，完成跳动 9000 个渠谈网点训诫。现在 8 个国外工场达成投产，可诈欺产能 13 万辆，家具远销 77 个国度和地区。

2025 年长安汽车出海要完成"五件大事"：

一是东南亚罗勇工场投产，长安民众化策略发扬进入 2.0 阶段；二是召开欧洲品牌发布会，发扬登陆欧洲市集；三是独联体区域（如哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等）KD 样式发扬投产；四是中南好意思完成巴西子公司成立；五是中东非完成 CHANGAN、DEEPAL、AVATR 三大品牌全面导入。

完成出海大贪图、的确走进去、走上去，融入国外市集的大环境，中枢问题是奈何"抱团出海"，连结凹凸游企业形成产业集群，形成"全产业链出海"协同效应。

现在，长安汽车已初步建立国外腹地化供应体系，零部件腹地化率（座椅、保障杠等）近 70%。按照筹划，2025 年其将针对独联体、中南好意思洲等区域开展腹地化品类的供应商寻源及准入责任。

在数智制造和 AI 期间，"全产业链出海"要惩处两个最要津的"瓶颈式费事"。

一个是数字化民众运营系统转型和整合。据了解，长安汽车以数字化为基础，把通盘业务用 CNPS 买通，天上一朵云（one Cloud），空中一张网（one Net），中间一平台（one Platform），地上全场景（all Scene）。

也即是说，必须把"研产供销运"和用户端"买卖用修服"，通过数字化技巧构建起来，通过矩阵式干系，不错形成数智化决策。这么才能形成民众化高效决策和高效运营。

另一个，面向客户建立新式政策合营伙伴关系。在软件界说汽车、AI 界说汽车的大趋势下，长安汽车与供应商伙伴形成的新格式是"工夫链垂直整合、制造链水平单干"。

这种格式将创造更大的生意空间，软件部分由主机厂参与主导，供应商提供圭表化、低成本的推论部件，让汽车产业链与 ICT 行业圭表化供给趋同，从而更高效运营并镌汰成本。

长安汽车要与合营伙伴建立互信、透明、协同的合营关系，围绕"家具最优" "成本最低" "柔性最强""关系最铁"，打造自主可控、安全可靠的新式民众供应链，与合营伙伴们携起手来，共同面临民众市集的挑战。

这方面的责任固然不是一蹴而就的。朱华荣董事长强调，"产业链出海"必须坚抓"无基地不国外，无国外不长安"的政策定力，策略上一步一个脚印，矍铄扎根在腹地化市集与社会，与合营伙伴达成共赢。

值得一提的是，面临 2024 年 9 月的泰国北部洪水灾情，长安泰国屡次组织车队赶赴灾地一线，为跳动 1000 户受灾家庭提供了义务医疗干事、挽救救灾物质。中国企业出海，必须更好地融入当地，积极践诺社会包袱，展现出中国品牌的中国特质。

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"数智电"根工夫打破，是长安"走出去"的老本

工夫是船，市集是海，硬实力是帆。中国车企出海，莫得自主可控的中枢工夫，再宏伟的出海政策王人是空中楼阁。

很明确，长安汽车出海不是无米之炊、无米之炊，而是依托多年来民众布局研发基地，达成中枢工夫打破积存的硬实力。

长安汽车从很早便仍是有一套纯熟的工夫体系的训诫研究，自 2003 年国外工夫分中心的成立运转，先后建立了中国第一个国外研发基地——欧洲假想中心。随后在日本、英国、德国等多地不息建立研发中心，最终形成本日的"六国十地"民众协同研发布局。

与此同期，长安汽车还在民众"广纳贤才"，据悉，现在长安汽车研发团队范围已达 1.8 万余东谈主，职工来风光家 31 个国度，其中包含外籍职工 988 东谈主、国外从业东谈主员 754 东谈主、腹地化职工 452 东谈主。在新能源汽车中枢的"三电"工夫边界以及智能化边界，还招募了 6000 东谈主傍边的后生才俊，构成活力四射的团队。

民众研发基地布局是火箭，各路东谈主才汇注即是燃料。单单在 2024 年，长安汽车央求专利 3365 件，其中发明专利 2295 件，高价值专利 920 件，同比普及 3％。发明专利授权 1153 件，同比普及 55％。

长安汽车正迎来"工夫升起"时分。迭代智谋新蓝鲸 3.0，是全行业始创插电、增程一体化工夫。深蓝超等增程 2.0 和昆仑增程双双荣获"中国心" 2024 年度十佳新能源汽车能源系统大奖。

长安自主打造了天域 OS 操作系统、长安天枢大模子、全场景多模态 AI 座舱，达成 AI 语音编程、多意图语音车控、可见即可说等行业始创功能，这是中国车企智能化跃迁的代表。

天枢智驾基于 SDA 天枢架构，敏捷的神经系统，民众唯二的中央环网架构，唐突交融不同边界的感知信息，匡助更好铁心通盘系统。而天枢大模子如同明智的大脑和小脑，唐突处理、相识这些感知信号，并作念出决策，进而下刊行动领导。

长安晓谕，从 2025 年起长安将不再开发非智能化新家具。8 月，10 万元级别搭载激光雷达的车型将发布。同期，首发达成 AI 出行干事、AI 补能干事等功能。12 月，发布领有多模态才能 AI EV 端到端交互式智驾。2025 年将达成 AI 渗入率 100%。

刚刚收尾的长安汽车重庆马拉松现场，长安汽车用阿维塔 06 进行当作马拉松带领车进行智驾领航，同期带来了机器狗舞狮、机器东谈主参竞走团。

将来 3 年，长安将推出 35 款数智新汽车，2025 年年底启动新一代遨游汽车试飞，2026 年达周密场景 L3 级自动驾驶，2028 年达周密场景 L4 级自动驾驶，达成东谈主形机器东谈主坐蓐下线……统共这些工夫新效果和硬实力，王人将成为撑抓长安汽车出海的政策刀兵！

水点不雅点：

长安汽车"出海"是一条渐进式民众化旅途。

从家具出口到工夫输出，再到品牌文化输出，徐徐打破工夫壁垒与市集偏见，以高性价比、智能化上风重塑"中国制造"形象。

长安汽车的民众化政策以工夫为核、腹地化为基，通过"家具 + 品牌 + 生态"的立体布局，展现了中国车企从扈从到引颈的转型旅途。

走过了造车 40 年的长安汽车从弱到强，从强到尖，恒久以科技更始为驱动，心坚石穿推动科技平权，正在徐徐成立"先进科技普及者"全新形象。

在中国，长安汽车正在快速进化成"新汽车生态孵化器"，成为新汽车工夫的策源地。

雷同，在中国汽车出海征途中，他们以工夫打破与社会包袱并重的格式，既体现了中国制造业的体系上风，也为民众汽车产业变革提供了"中国有筹划"。

作家｜王     磊

裁剪｜王     磊

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